起重吊裝的重要因素：

　　1、在高處的工作人員應(yīng)系好安全帶，安全帶的使用和佩戴應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、建筑施工中，采用密目式安全立網(wǎng)關(guān)閉建筑物(或采取海邊防護(hù)措施)。

　　3、建筑施工中，應(yīng)采取措施嚴(yán)密覆蓋施工現(xiàn)場(chǎng)和建筑物的各種孔并牢牢固定。

　　4、人員活動(dòng)集中和出入口上方應(yīng)設(shè)置防護(hù)架。

　　5、起重吊裝在高空作業(yè)安全技術(shù)措施在施工方案中確定，施工前完成，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確認(rèn)符合要求。

　　6、高空作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。

　　7、工作端無(wú)維修設(shè)施或維修高度小于800mm的，在需要上設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；工作面防護(hù)欄高1.2m，防護(hù)欄用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度180mm以上的腳手架板。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

介紹一下起重機(jī)的常見(jiàn)故障及其如何維修

常見(jiàn)故障情況一：起重機(jī)的主鉤“能下不能上”

維修辦法：在起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)中，起重機(jī)的上下動(dòng)作執(zhí)行分別為由KM1和KM2接觸器控制，“不能上”反映是KM1接觸器出現(xiàn)了情況，所以需檢查KM1線(xiàn)圈是不是燒壞，要是確認(rèn)燒壞就需要進(jìn)行替換修理。

常見(jiàn)故障情況二：起重機(jī)制動(dòng)器“失效”

維修辦法：制動(dòng)器失效具有很多種情況，因而需要逐一檢查，先看制動(dòng)臂銷(xiāo)軸是不是脫出，再來(lái)是看制動(dòng)器的制動(dòng)瓦或制動(dòng)軸是不是具有過(guò)度磨損，隨后是看制動(dòng)器的主彈簧是不是失效或彈力減弱，再有就是看制動(dòng)器的活動(dòng)節(jié)是不是靈活，再根據(jù)排查的結(jié)果開(kāi)展相對(duì)應(yīng)的修理。

常見(jiàn)故障情況三：起重機(jī)控制手柄盒上的操作按鈕“按下無(wú)動(dòng)作”

維修辦法：能夠 依次查詢(xún)控制線(xiàn)是不是短路、接觸器是不是失效、操作按鈕是不是接觸失效、限位開(kāi)關(guān)是不是損壞等注意事項(xiàng)，隨后哦依據(jù)查詢(xún)結(jié)果開(kāi)展相對(duì)應(yīng)的修理處理。

起重吊裝失穩(wěn)的因素及預(yù)防辦法。

1、起重機(jī)械失穩(wěn)。

主要因素：過(guò)載、支腿不安穩(wěn)、機(jī)械故障、桅桿偏疼過(guò)大等。

預(yù)防辦法：起重吊裝介紹禁止過(guò)載、嚴(yán)厲機(jī)械查看、打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)，保障支腿安穩(wěn)。

2、吊裝體系的失穩(wěn)。

主要因素：多機(jī)吊裝的不一樣步；不一樣起重才能的多機(jī)吊裝載荷分配不均；多動(dòng)作、多崗位指揮和諧失誤，桅桿體系攬風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

預(yù)防辦法：多機(jī)吊裝時(shí)盡量選用同機(jī)型、吊裝才能一樣或相近的吊車(chē)，并經(jīng)過(guò)主副指揮來(lái)完成多機(jī)吊裝的同步；集群千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)控制來(lái)完成多吊點(diǎn)的同步；擬定縝密指揮和操作程序并進(jìn)行演練，達(dá)到指揮和諧相同；攬風(fēng)繩和地錨嚴(yán)厲依照吊裝計(jì)劃和計(jì)算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行查看并做好記載。

3、吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)。

主要因素：因?yàn)橐?guī)劃與吊裝時(shí)受力不相同、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。

預(yù)防辦法：關(guān)于細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件選用多吊點(diǎn)吊裝；薄壁設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)；對(duì)型鋼構(gòu)件、網(wǎng)架構(gòu)造的單薄部位或桿件進(jìn)行加強(qiáng)。